Accentul pe munca la simulator

Marele Premiu al Belgiei va avea și cursă de sprint, ceea ce înseamnă că echipele nu vor avea la dispoziție decât prima sesiune de antrenamente de vineri pentru testarea noilor echipamente. E nevoie de îmbunătățirea gestionării termice a anvelopelor, precum și de o îmbunătățire a instabilității. RB21 reușește să dezvolte multă forță de apăsare cu partea

inferioară a caroseriei. Are, de asemenea, cu o eficiență aerodinamică excelentă. Cu toate acestea, partea frontală este adesea prea deconectată de cea din spate, ceea ce conferă o tendință spre subvirare.

Până acum, în multe curse, Max trebuia să scoată un iepure din joben între primul antrenament de vineri și sesiunea de calificări, pentru a avea la dispoziție un monopost pregătit. Noul șef al echipei, Laurent Mekies, dorește să îi ofere lui Max un monopost cât mai bine setat încă din FP1. Acesta este motivul pentru care, în această pauză de două săptămâni, s-a desfășurat o intensă activitate la simulator.

Ferrari trage cu toate tunurile

Acum câteva zile, Ferrari a testat, în cursul unei zile de filmare organizate la Mugello, noua suspensie spate. E o soluție pentru modificarea cinematicii mașinii, menită să îmbunătățească gestionarea apăsării la sol în toate tipurile de viraje și să lărgească fereastra de operare.

Nu e însă singurul upgrade pregătit de scuderie. Dacă vă amintiți, la Silverstone, ambii piloți s-au plâns de o problemă care i-a afectat și în calificări, și în cursă. S-a crezut inițial că era ceva legat de modul de operare al motoarelor în Q3. Leclerc nu a fost de acord cu ideea că noua suspensie spate va fi suficientă pentru rezolvarea problemei și a insistat pentru revizuirea servodirecției. O defecțiune ar oferi variații de feedback la răsucirea volanului incompatibile cu dinamica vehiculului. Vom vedea la Spa-Francorchamps rezultatele acestei evoluții.

Deși Mercedes se concentrează deja asupra sezonului viitor, după un sezon dezamăgitor, vor exista și un pachet de upgrade-uri pentru următoarele două Mari Premii. Nu va fi însă ceva care să schimbe semnificativ balanța de putere din F1.