<!–

–>

Red Bull suspectează că McLaren folosește metode neconvenționale, posibil ilegale, pentru a menține pneurile la o temperatură optimă, oferindu-le astfel un avantaj competitiv semnificativ.

Ce pretinde Red Bull?

Red Bull a acuzat McLaren că ar introduce o cantitate mică de apă sau un lichid cu proprietăți similare în pneuri, prin supapa de umflare, înaintea curselor. Această tehnică ar ajuta la răcirea anvelopelor și la prevenirea supraîncălzirii premature, ceea ce ar explica performanțele remarcabile ale monopostului MCL39 în gestionarea degradării pneurilor pe durata cursei.

Pe lângă această teorie, Red Bull a investigat și alte ipoteze, unele considerate „nebunești”, privind sisteme de răcire ascunse sau utilizarea unor dispozitive termoelectrice (de tip Peltier) pentru a controla temperatura pneurilor. FIA a analizat aceste propuneri, respingând majoritatea bazate pe lichide ca fiind ilegale, dar a lăsat o portiță deschisă pentru utilizarea dispozitivelor Peltier în regulamentul tehnic actual, urmând să clarifice explicit această situație pentru sezonul 2026.

Au apărut 2 directive tehnice înainte de Imola…

Înaintea Marelui Premiu de la Imola, FIA a emis două directive tehnice consultative relevante. Prima a vizat clarificarea materialelor și montajului plăcilor de uzură din podea pentru a preveni ocolirea testelor de uzură, iar a doua a fost un schimb oficial de informații cu Red Bull privind posibile dispozitive și proceduri de răcire a pneurilor. Aceste măsuri reflectă vigilența FIA în a monitoriza și reglementa metodele prin care echipele încearcă să exploateze zonele gri ale regulamentului.